拉薩到桂林小轎車托運幾天到，運費怎么算？.
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桂林 市柳梧新區柳梧集散中心
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倉庫3： 桂林 南坪區渝南物流市場
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公司車輛的噸位分別有元邦轎車物流公司可根據客戶的需要提供多種車型：2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸以上4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.2米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米平板車、高欄車、箱式車、半封閉車運輸車輛。的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車、低板車、大件運輸車、超高、超寬、超重、超長特種運輸車輛專線
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今年國慶假期，桂林 鐵路將首次開行自駕游汽車運輸班列，即“托運”私家車到目的地。
記者從桂林 鐵路局獲悉，為滿足廣大旅客攜愛車異地自駕旅行的需求，桂林 鐵路局在今年國慶假期首次開行桂林 至杭州往返“自駕游汽車運輸班列”，并輔以動車組旅行運輸專列。說白了就是車主搭乘動車、汽車由鐵路提供的運輸班列分別到達目的地。喜歡體驗異地自駕游的市民除了長途自駕至目的地或在當地租車之外，又多了一種選擇。據介紹，汽車運輸往返費用最低參考價3000元，具體將根據車主駕駛本顯示的車型，按照相關車型收費標準收費。
至于價格成本，桂林 晨報記者也簡單算了一筆賬。從桂林 至杭州，約1300公里，全程自駕，按百公里10個油、每升油7.44元計算，單程油錢在970元、高速路費約540元，平常往返約3020元。而國慶免除高速路費后則往返約2000元左右。
在杭州10月1日到6日，租賃十萬元級別的馬自達323、別克英朗GT，日均總租金在300至600元的車型，總花費在2000元至3000元。
租車公司相關負責人表示，鐵路部門此舉對租車市場，即便是杭州當地的租車市場不會造成沖擊：“一方面，乘火車到異地的汽車數量畢竟有限，另一方面，租車車型、價格選擇性多，也無需提前接送車到指定地點，所以還是會有相當一部分人更青睞租車”分享托運注意事項
現在在網上找一家托運公司，辦理轎車托運業務很普遍了，對于很多沒有嘗試過托運轎車服務的車主朋友來講，這絕對是一個新鮮的東西，尤其大家關心轎車托運價格是怎么計算的，作為一個經常往返于全國各地轎車托運，有過多次托運愛車經歷的車友來說，今天能夠就個人了解的一些關于托運小轎車價格方面的內容與車主們分享，我感到很榮幸。（元邦轎車托運值得信賴）
通常的轎車托運指的也就是托運汽車的行業，并不是說只能托運小轎車，像越野車以及大型的如房車級別的汽車，也能夠托運，很顯然，車輛的大小將直接影響我們汽車托運的運價，另一個因素也就是汽車托運的路程上距離的遠近，如桂林 至桂林 ，桂林 至桂林 的汽車托運，在路程遠近上不同，價格有時也會出現轎車托運價格高低的差別。但是這里我們用的是“有時”，不是說一定會有區別，舉一個特殊的例子來講。
2012年與幾個車友相約去桂林 參加拉練活動，當時我聯系的大州轎車托運，咨詢從桂林 把我的GT-R小跑運往桂林 的托運價格，從它們公司了解到桂林 到桂林 的托運價格是4000元，帶一份基本保險，而這個價格是與烏魯木齊的轎車托運價格是一樣的，要知道桂林 與烏魯木齊市的還有將近2000公里的距離，后來通過這家托運公司了解到，原來作為物流托運方，托運一臺車到桂林 市，等把車輛交到目的地以后，從桂林 市當地很難再裝到車輛，填補空缺的車位，也就是意味著托運一臺到桂林 的車輛與托運至烏魯木齊對物流公司而言，托運的成本是一樣的，所以收取相同與烏魯木齊市的價格，但是對于托運往桂林 的客戶而言，這是令人無法理解的，可是對于發往烏市的車主朋友們來講，覺得自己多多少少很劃算的呢。
通過上面的例子，我是想說明有的時候轎車托運的價格并不完全根據托運路程距離的遠近決定運價，也會有根據轎車托運公司對于某一條托運線路約定俗成的規則作出的一個價格設定的情況，類似這樣的線路報價還有很多，如桂林 —桂林 ，桂林 —桂林 ，桂林 —桂林 的轎車托運價格是相同的，桂林 —拉薩，桂林 —桂林 的轎車托運價格也是相同的，另外兩個比較典型的城市桂林 與桂林 ，就拿桂林 市發往東北桂林 市的托運價格，與同樣發往桂林 市的托運價格，桂林 市有的時候轎車托運成本可能還會比桂林 市的成本略低一些，所以基本上我們不少車主朋友，在選擇轎車托運公司咨詢報價的時候，經常會遇到托運同樣一臺轎車到桂林 ，與到桂林 的價格是完全一樣的，這個與發往桂林 和烏魯木齊市的情況還有一些區別。
最后一個影響轎車托運價格因素，就是我們自己所要托運的汽車了，有的車主可能鐘愛的是兩廂車型，如大眾高爾夫，寶馬迷你等。還有的車友會比較鐘愛空間大一點的越野車型，比如豐田霸道，寶馬X5，奔馳的GLK等等。而我除了一臺GT-R小跑，我還比較喜歡那種商務款車型，假期出游，商務辦公的功能性也比較強，所以2013年購置了一臺奔馳R300，當時打算運往桂林 上牌，因為是一臺商務車，與GTR比起來還是大了不少的，也就在托運價格上高出了300元。所以說我們自己自身的車型，也會影響到轎車托運過程中的具體運價，尤其是車身高度，車輛的自身重量，比如像那種車身高度超出1米8，車輛寬度超過2米，甚至2米1的，車身長度超出5米的，如寶馬5系，7系，別克GL8商務車5米1的長度等等類似這樣的車型，在轎車托運公司來看，托運的價格會明顯與常規型的轎車有所出入，有的高出300-500元，個別比較重的像大奔，路虎攬勝等越野車型，質量超出3噸的，光是運費上的價格甚至高出小轎車1000元不等。
轎車托運辦理的時候，多半托運公司會提醒我們是否投保，也就是購買保險后辦理托運業務，對于一般的家用小轎車，通常轎車托運公司會提供一個基本保險，大概在10-15萬左右，如大州轎車托運，而對于有的較貴重的車輛，如寶馬，奔馳，甚至高檔車如法拉利，蘭博基尼，勞斯萊斯等跑車豪車，僅保險費用上面差別幾千元都有可能，目前國內的轎車托運公司保費費率基本上在千分之一到千分之五不等，較為正規性的轎車托運公司保費費率多控制在千分之一到千分之二。但還是比我們車主朋友自己購買的要便宜很多，這個我曾經做過，具體就是咨詢保險公司，其實也很好理解，那就是物流公司購買保險，投保額度較大，投保費率自然要低的很多了，當然我還是覺得保險方面沒有必要為了省出那幾百元，因為這個很顯然是沒有必要的，要知道車輛在運輸過程中如果真的出險的話，那么這幾百元的費用很明顯是得不償失的。
通過上面簡單的介紹，相信大家明白了一點，就是目前國內托運轎車的價格計算，主要有三方面的因素影響，第一、轎車托運路程距離的遠近以及個別轎車托運線路因為物流托運公司自身成本而約定俗成的價格，第二、托運車輛自身的大小，自重影響，第三、托運的車輛具體的保險投保多少決定，如投保10萬與投保100萬，保費上相差幾百元。
今天為大家簡單分享了個人了解的關于轎車托運價格是如何計算出來的，以及影響轎車托運價格的因素有哪些，希望我的經驗分享能夠真正幫助到大家，如果你也有個人的轎車托運經歷，同時積累了自己豐富的經驗，希望你也能夠與我們一同分享。
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